ARJ-21最难科目试飞,图中可见尾巴擦地产生的火花
5月9~13日,中航工业试飞中心副主任、ARJ21-700飞机首席试飞员赵鹏作为局方试飞员代表,试飞中心赵生作为申请人试飞员共同驾驶新支线飞机,在试飞中心经过7个架次的试飞,最终圆满完成我国民机试飞里程碑节点、最高难度Ⅰ类风险科目——最小离地速度试飞。该科目试飞为国内首次,属于申请人与局方并行验证项目,科目完成标志着新支线型号合格审定试飞又向前迈进了坚实的一步。美国联邦航空局(FAA)、中国民航局(CAAC)审查代表现场目击试验全程并给予高度评价。
最小离地速度(Vmu)是指飞机不呈现任何危险特性,能够在离地后继续起飞的最小速度,是运输类飞机起飞极限性能达到的速度。最小离地速度试飞对运输类飞机起飞速度制定和起飞安全性评估具有非常重要的意义,同时也是民机试飞难度最大的风险科目,国际上仅有为数不多的几名试飞员能够完成试飞。
该科目试飞技术难点和风险点体现为:一是飞机很难建立稳定的尾橇擦地姿态;二是试飞中尾橇触地滑跑姿态角较大,试飞员几乎看不到跑道,很难保持飞机姿态和方向;三是科目成功率很低,国外相关民机首次试飞该科目就导致机尾损坏。同时飞机尾部擦地可能导致结构损坏或着火;低速飞行时飞机稳定性较差;可能产生过度的抬头姿态,产生大迎角,导致低高度失速现象;大姿态情况下起飞可能造成飞机发动机停车;试飞可能引发飞机意外撞地或偏离跑道。(点击图片阅读全文)